「機械」に関する名言

このときのため 僕は機械になった…

僕は・・・自分を・・・ 機械の化物と認めたくないから 人を・・・命を・・・助けてるだけで ヒーローなんかじゃないよ

人間をそっくり真似るなんて 機械にとっては随分無駄なことだと思わない？

ある種の機械の製作に関する疑問が最初にあった。次に、アルキメデスの影響ものもとに、動力学の第一の法則に疑問が出てきた。それから、風、雲、地球の年齢、世代、人間の心について、それまでに問われたことのなかった疑問が次々に出てきた。【覚書き：ダ・ヴィンチの手記を時系列で分析した結果についての発言】

新興国は極めてシンプルに、しかし高度なレベルで機能を追求してきます。たとえばパワーショベルでは、彼らは「一にも二にも掘る機械を」と言います。地球と喧嘩するのだから壊れてはいけない。たとえ壊れてもすぐに直せなければならないのです。

戦争は終わった。惨憺たる敗戦である。グリコの本拠もかくのごとく灰燼に帰した。しかし、我々は決してグリコの再生復興を疑ってはならない。工場も機械も、材料も商名も一切が焼け失せたが、ここにまだ、さすがの敗戦にも焼けなかった最大の資本がある。それはグリコという看板である。のれんである。名前である。これは過去３０年間営々として築き上げてきた我々最大最高の資本である。

人材育成組織は、人事部門についていて機械的に教育を行うのではなく、実際に役立つものでなければならない。

資産価値という視点になってしまうと、大切な遊び心がなくなってしまって、集めることが機械的になりかねない。日々、お金のことだけを考えて生きるのは、さぞつまらなかろうな、と思ってしまいますね。

毎週１回必ず部下と一対一の３０分ミーティングを行います。毎週３０分をさくことは無駄なコストに見えるかもしれませんが、職場で上司と部下が一対一で話す機会は意外とない。人間は機械のようには動かず、そこには感情が影響します。顔と名前が一致して、「この人は話を聞いてくれる」という関係があって初めて、チームワークで仕事ができると思います。

機械設備は定期修理が必要です。人間の組織も同じようなものです。定期修理をしなければならないのです。定期修理期間を越えて延長すれば、事件や事故を確実に大きくします。

自動車を始めて私が得た信念は「金ができたら設備の方へ回せ。人間で能率を上げてはいかん。機械で能率をあげよ」ということであった。 【覚書き：１９５０年の大規模ストライキ中にトヨタ社長に就任。激しい労使交渉を経験した後に語った言葉】

生産性とは機械や道具や手法の問題ではなく、姿勢の問題である。換言するならば、生産性を決定するものは、働く人たちの動機である。

ＮＵＭＭＩにトヨタ生産システムを導入した時のことです。アメリカ人は問題が起きた時に機械で直そうとするんです。それに対し、トヨタ生産システムはやり方で直そうとするわけです。ここに明らかな文化の違いが出てくるんです。【覚え書き：ＮＵＭＭＩとはトヨタとＧＭの合弁自動車製造会社New United Motor Manufacturing, Inc.の略称。２００９年でＧＭとの提携が終了し、ＮＵＭＭＩの工場施設は将来的にはトヨタの電気自動車製造の拠点になる見通しである。読みはヌーミ】

類似したコミュニケーション、類似した業務をまとめて処理し、無駄な動作を減らしてみよう。それぞれの業務をもっと効果的に終えることができるはずだ。仕事の多くは単純で機械的な作業に置き換えることができる。そういった仕事は、まとめるのもたやすい。この方法の効果は、計り知れないほど大きい。

日本の建設機械市場はバブルのころと比べると３分の１になってしまいましたが、それでも必死になって多角化を目指したり、雇用を維持してきたわけです。でも、それでは結果が出ず危機感も生まれずジリ貧状態でした。そこで私は早期退職者を募ったのです。